F1 2008 (Calendário)

06 Jul – 13:00: GP – Inglaterra
20 Jul – 13:00: GP – Alemanha
03 Ago – 13:00: GP – Hungria
24 Ago – 13:00: GP – Europa (Valência)
07 Set – 13:00: GP – Bélgica
14 Set – 13:00: GP – Itália
28 Set – 13:00: GP – Singapura (Nocturno)
12 Out – 05:30: GP – Japão
19 Out – 08:00: GP – China
02 Nov – 17:00: GP – Brasil

F1 – GP França: Dobradinha Ferrari mesmo com escape rebentado!

Acabou por ser um fim-de-semana monótono, como já é costume neste circuito Francês.
Não terão outra pista? Le Mans não era muito mais interessante?
A Ferrari e Kimi dominaram de fio a pavio, com a Pole Position, a volta mais rápida e… só escapou a vitória a Kimi por manifesto azar, pois foi sempre melhor que Massa até um escape rebentar (não percebi se por explosão ou pancada que não vi). Ainda assim e com o carro evidentemente a perder bastante potência, Kimi teve que deixar passar Massa, perdendo até final cerca de 3 segundos por volta. O azar não foi total para Kimi porque apesar de “lento” só perdia cerca de 1 segundo para os perseguidores, que acabaram longe.
Kimi continua um azarado, já depois de na semana passada ter sido abalroado e atirado para a desistência por Hamilton quando estava parado num sinal vermelho.
(A Ferrari foi a única a conseguir rodar no segundo 16 em França, cavando um fosso enorme para a concorrência).
De resto nesta corrida a McLaren e a BMW estiveram abaixo do costume, mesmo descontando as penalizações de Hamilton, acho que daria sempre para chegar nos pontos.
A Toyota teve uma boa corrida, bem como a Renault, apesar de Alonso não confirmar a boa qualificação em corrida.
Entretanto a Red-Bull, quer por Coulthard, quer por Webber lá vai somando pontos, estando melhor que a Renault em quase todos os GP’s.

Nota: quero salientar que não nutro qualquer simpatia preferencial por Kimi ou Massa; simplesmente e até prova em contrário, Kimi tem mostrado ser quase sempre melhor do que Massa, e por esse motivo penso que seria justo Kimi estar á frente de Massa na classificação do mundial. Se até ao fim do ano Massa mostrar mais do que o colega, não tenho problema em apoiá-lo; mas o importante para mim é que a Ferrari vença. Tal como parece ser para eles, pois quem corre para a Scuderia tem que colocar a equipa acima de tudo; ou não fosse a F1 um desporto que depende de uma enorme equipa.

F1 – GP Canadá: Primeira vitória da carreira de Kubica e da Sauber-BMW

Quem anda no mundo da F1 sabe que numa corrida tudo pode acontecer; e com todas as peripécias deste GP, a Sauber-BMW acabou por vencer o seu 1º GP e logo com uma dobradinha, sendo que o Polaco Kubica se estreou a vencer no Mundial, depois de várias ameaças desde a época passada. Esta foi também a 1ª vitória de um Polaco na F1.
Toda esta confusão foi devida á entrada do safety car e a um erro completamente infantil de Hamilton, (VER), que abalroou na boxe Kimi, que esperava ao lado de Kubica pelo sinal verde para entrarem em pista. Kimi teve azar em ser ele a levar com Hamilton e Kubica teve sorte em sair ileso (até que enfim para o Polaco!).
Hamilton já veio pedir desculpa, (LER), e será penalizado com 10 posições no próximo GP, mas Kimi não tem forma de ser ressarcido pelo grande prejuízo de hoje.
Como a corrida estava, Kimi tinha tudo para ser o vencedor deste GP, pois vinha sendo o piloto mais rápido em pista, tendo registado mais uma volta mais rápida na sua carreira.
Depois Massa, acabou por ficar preso atrás destas confusões, sendo obrigado ainda a fazer mais 2 paragens, o que o atirou para o fim do pelotão. Ainda assim fez uma excelente recuperação até ao 5º lugar, com destaque para uma grande ultrapassagem sobre 2 carros (Barrichello e Kovaleinen).
Alonso estava a ter uma grande prestação até o carro lhe fugir e ir bater no muro, o que o impediu de subir ao pódio.
Kovaleinen fez uma corrida muito fraca no seu McLaren, não conseguindo chegar aos pontos.
Kubica conseguiu colocar-se na liderança do mundial, mas terá que se bater com 3 pilotos: Kimi, Massa e Hamilton.
Neste GP parece ter ficado claro que Kubica e Hamilton têm de facto vantagem sobre os seus companheiros de equipa na Sauber e McLaren respectivamente, pelo que o Mundial será disputado para já entre 4 pilotos.
Nos construtores a Sauber aproximou-se da Ferrari, abrindo distância para a 3ª classificada, a McLaren. A Sauber mostra mais uma vez que tem que ser levada em conta, pois consegue ser muito regular, fruto da sua fiabilidade e ao menor n.º de erros dos seus pilotos; o que lhe permite estar lá em cima, apesar de ser claro até ao momento que dispões apenas da 3ª melhor máquina da F1; mas acredito que ainda possam a voltar a vencer este ano.
Agora vamos para 7 GP’s todos na Europa, 5 dos quais sobejamente conhecidos e previsíveis, onde só a chuva poderá causar surpresas. Depois temos o novo GP de Valência e o sempre imprevisível GP da Hungria, que costuma ter resultados atípicos.

F1 – GP Mónaco: Hamilton leva a melhor à chuva

Se o Mónaco já é o GP mais imprevisível da temporada, com chuva ainda mas se torna.
Resultado: uma enorme lista de abandonos, toques, uma colecção de “narizes” trocados, duas entradas do safety car e muita confusão.
Acabou por levar a melhor Hamilton, apesar de um toque que lhe rebentou um pneu e o obrigou a parar mais cedo, mas quis o destino que a entrada do safety car acabasse por lhe ser vantajosa, pois acabou por não se atrasar e já tinha parado, quando os outros principais carros ainda teriam de efectuar 2 paragens.
Alonso também estava a mostrar bravura, mas também deu um toque (foi maluquinho ao querer ultrapassar na curva do Hotel Lowe de 180º) perdendo muito tempo, o que o atirou para o fundo do pelotão.
Apesar da Ferrari dominar a grelha de partida com os 2 carros na frente e efectuar as voltas mais rápidas da corrida, a táctica acabou por ser desastrosa (Montezemolo já pediu desculpa) e a vitória sorriu à McLaren, que tradicionalmente é o carro que se dá melhor nas ruas do Mónaco.
Kubica esteve bem e não fossem os safety cars poderia mesmo ter ganho o seu 1º GP.
Se a vida não correu bem a Massa, pior correu a Kimi, que mesmo no final escapou a um pergoso acidente quando perdeu o controlo do Ferrari, batendo na traseira de Sutil que teve que desistir. Kimi ainda foi trocar mais um nariz, mas acabou por perder o 4º lugar, acabando em 9º.
Não espanta pois a pouco habitual classificação final, no GP onde as diferenças de potência e qualidade do chassis/aerodinâmica menos contam.

Classificação:
1. Hamilton - McLaren-Mercedes

2. Kubica - BMW Sauber

3. Massa - Ferrari

4. Webber - Red Bull-Renault

5. Vettel - Toro Rosso-Ferrari

6. Barrichello - Honda

7. Nakajima - Williams-Toyota

8. Kovalainen - McLaren-Mercedes
Decorrido 1/3 do campeonato temos que a Ferrari leva alguma vantagem sobre a McLaren e a BMW.

Quanto aos pilotos temos 4 a lutar para o título: Kimi, Massa, Hamilton e Kubica; estes 2 últimos fruto da sua regularidade. Pontualmente Kubica está lá em cima, mas ainda não ganhou nenhuma corrida, tal como o seu carro, o que lhe retira favoritismo, mas sem dúvida que tem sido muito regular.
Se no início do ano Kimi parecia claramente favorito em relação a Massa, nesta altura as coisas estão muito equilibradas.
Já na McLaren e na BMW, Hamilton e Kubica respectivamente, parecem ganhar em definitivo superioridade sobre os companheiros de equipa.
Parece-me que a Ferrari acabará por confirmar a sua superioridade apesar deste último GP desastrado; mas entre Kimi e Massa as coisas não estão claras neste momento, apesar de Kimi parecer globalmente superior, Massa tem mostrado melhor forma nos últimos GP’s.
Realce ainda para a excelente época que Webber está a fazer na Red-Bull, o que poderá ser uma humilhação para Alonso e o seu Renault.

F1 – GP Turquia: Massa “o Turco”!

Felipe Massa venceu pela 3ª vez consecutiva o GP da Turquia, o que nos pode levar a afirmar que é um especialista deste traçado, depois de já ter conquistado a Pole.
Assim, Massa deu à Ferrari a 4ª vitória em 5 GP’s este ano; e ganhou crédito no seio da equipa, não dando para já de mão beijada o estatuto de 1º piloto a Kimi.
Kimi que não foi além do 3º posto, não conseguindo bater Hamilton; valendo-lhe o consolo de efectuar a volta mais rápida da corrida.
Nesta corrida a McLaren esteve melhor que a BMW, mas continuam lado a lado na classificação do mundial de construtores.
Nota final para Rubens Barrichello, que se tornou hoje o piloto com mais GP’s disputados na F1, ao bater Ricardo Patrese.

F1 – GP Espanha: 2ª Dobradinha Ferrari da época.

Num fim-de-semana totalmente dominado pela Ferrari e por Kimi, o maior destaque da corrida acabou por ser o enorme acidente de Kovaleinen ao volante do seu McLaren, provocado pelo rebentamento de um pneu. Felizmente o piloto não sofreu grandes mazelas.
Alonso tentou dar nas vistas no seu país, mas cedo se percebeu que o 2º posto na grelha de partida foi apenas fruto de rodar muito leve, quase sem gasolina. Na corrida cedo perdeu hipóteses de fazer algo, acabando mesmo por rebentar com o motor.
Abaixo dos Ferraris, apareceu mais uma vez a luta entre a McLaren e a BMW; e pelo que se tem visto, esta época será nestes moldes, com um ou outro “acidente percurso”, a Ferrari deverá demonstrar a sua superioridade, restando saber quem levará a melhor entre McLaren e BMW.
Quanto a pilotos, tudo indica que Kimi será mais vezes melhor do que Massa, pelo que é o principal favorito ao título mundial.

F1 – GP Bahrain: Dobradinha Ferrari com Massa a bater Kimi num GP onde foi sem dúvida o melhor.

Fim-de-semana proveitoso para a Ferrari, com a obtenção da saborosa dobradinha, desta vez com Massa a estar melhor do que o companheiro Kimi.
Depois os BMW’s bateram os McLaren’s. Interessante que nestas 2 equipas, mais uma vez os segundos pilotos superiorizaram-se aos chefes de fila, com destaque negativo para Hamilton que depois de um péssimo arranque estragou ainda a asa da frente ao bater em Alonso, sendo obrigado a fazer uma paragem a mais; terminando no fim do pelotão sem pontuar. Realmente Hamilton parece só andar bem sem ninguém na frente, pois já quando apanha “trânsito”, costuma andar aos papéis. Incrível o tempo que esteve para ultrapassar o Force Índia de Fisichella.
Ou muito me engano ou no final da época Kubica e Kovaleinen vão passar a ter outro papel.
De resto a Toyota continua bem e a Red-Bull tem vindo a bater a Renault de Alonso, que desta vez nem pontuou.
Julgo que a vitória de Massa foi benéfica para a Ferrari, e Kimi nem forçou, pois o 2º lugar foi proveitoso em termos de campeonato. Se é facto assente que acho Kimi superior a Massa, não é menos verdade que ao longo do ano, Massa será superior em alguns circuitos ao seu companheiro; e acho que o Bahrein é um desses casos, tal como na Turquia. Terá sido importante também Massa vencer após 2 desistências, pois caso fosse desta vez batido por Kimi, isso seria a sua total desmoralização e assunção de que é inferior e é o 2º piloto; o que inevitavelmente o prejudicaria a ele e à Ferrari no resto da temporada. Penso que agora a táctica da equipa deve passar por correr sempre da melhor forma possível perante a posição na grelha sem arriscar despiques entre os seus pilotos, até porque estando os carros sem problemas e sendo iguais, arriscar uma ultrapassagem é “suicida”. Em condições normais, Kimi será mais vezes melhor do que Massa; e é sempre importante eles perceberem que antes deles próprios pilotam para a Scuderia!
Por outro lado a BMW dá neste momento esperanças a todos os adeptos da F1 de poder vir a vencer este ano, estando para já capaz de bater a McLaren. Resta saber se a Ferrari também será batida. De qualquer forma é sempre mais interessante ter 3 equipas a lutar do que apenas 2 ou até 1!
Mas só agora é que vamos para a Europa, onde muitos pensam começar verdadeiramente a época. A ver vamos, mas por agora parece apenas haver 3 equipas que contam! Resta saber se Alonso no seu Renault se poderá vir a imiscuir em algumas lutas e se a Toyota e a Williams poderão evoluir bastante mais de forma a fazerem alguns brilharetes. A Red Bull e a Toro Rosso têm vindo a melhorar, o que é sempre interessante, pois o meio da tabela fica sempre mais animado.

F1: Afinal parece que Massa não errou!

http://autosport.clix.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/45771

F1 – GP Malásia: passeio de Kimi no seu Ferrari.

Depois de um GP da Austrália para esquecer, onde apenas terminaram 7 carros, com os 2 Ferrari a desistirem por avaria, eis que na Malásia, a Ferrari controlou por completo as operações.
O fim-de-semana foi apenas ensombrado pelo erro infantil de Massa que impediu a Ferrari de se colocar desde já no topo das classificações. A Massa bastava apenas passear o seu Ferrari para garantir o 2º posto, mas a sua frustração de perceber que é de facto inferior a Kimi e está condenado a ser o 2º piloto, acabou por o desmotivar e distrair, levando-o a cometer um erro infantil, que para além de custar 8 pontos directos à Ferrari, custou mais meia dúzia de pontos indirectos dados de brinde aos adversários.
Mas este ano as coisas parecem estar interessantes, com a BMW a mostrar poder lutar de igual para igual com a McLaren.
Depois aparece a Toyota, que parece para já ter o melhor carro de sempre, sendo por hora o 4º carro do pelotão.
Palmas para a Red-Bull, que bateu a Renault neste GP, com Alonso a conquistar apenas 1 ponto.
A Alonso restará fazer este ano “sabático”, pois a Renault sem a Michelin não tem a mínima hipótese. Acho que não tem hipótese de fazer melhor que o 4º lugar nos construtores e 6º nos pilotos.
Motivos de interesse ainda no interior da BMW e McLaren, pois não é claro que os primeiros pilotos se superiorizem aos segundos. Na Malásia, os segundos estiveram melhor.
Nota: nos treinos assistimos a mais uma manobra suja de uma equipa suja. Felizmente foram castigados com a queda de 5 lugares na grelha de partida. Mas enfim, Dennis continua a ter muito poder nos meandros da F1.

F1 – GP Austrália: Hamilton e McLaren começam o ano a ganhar. Os 2 Ferrari desistem por avaria.

F1: Numeração para a época de 2008

1. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari F2008)
2. Felipe Massa (BRA/Ferrari F2008)
3. Nick Heidfeld (ALE/Sauber BMW F1.08)
4. Robert Kubica (POL/Sauber BMW F1.08)
5. Fernando Alonso (ESP/Renault R28)
6. Nélson Piquet junior (BRA/ Renault R28)
7. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota FW30)
8. Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota FW30)
9. David Coulthard (ING/Red Bull-Renault RB04)
10. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault RB04)
11. Jarno Trulli (ITA/Toyota TF108)
12. Timo Glock (ALE/Toyota TF108)
14. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari STR3)
15. Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso-Ferrari STR3)
16. Jenson Button (ING/Honda RA108)
17. Rubens Barrichello (BRA/Honda RA108)
18. Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda SA08)
19. Anthony Davidson (ING/Super Aguri-Honda SA08)
20. Adrian Sutil (ALE/Force India-Ferrari VJM01)
21. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Ferrari VJM01)
22. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes MP4/23)
23. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes MP4/23)

McLaren MP4-23 (2008)

Ferrari F2008